台湾に行く新しいフェリーのことである。中山市長が公約していた案件である。確かに、早く台湾フェリーが出来ないか、市役所に電話で二度も問い合わせているほど、楽しみにしてきた。9月に始まる予定が、すでに12月である。内装が遅れているので、就航が遅れているという話だった。

 

「内装が遅れている。」おい、おい、話がおかしいぞ。これを聞いたときから不安が生じた。就航予定日が9月の船の内装が、遅れたら普通賠償しなければならない。内装の遅れではなく、払うべき金が払えないので船の引き渡しが遅れていて、今になって石垣市に泣きついたと言うことではないか。

 

あの9月の就航自体が、希望的観測に過ぎなかったと言うことか。ああ、あれも選挙戦略か。中山市長がしたたかなのか、誰か策士が着いているのか。いずれにしても、市長は市民を欺していたと言うことだろう。今になって保証人の話が出てくるなど、怪しすぎる。まともな会社なら、銀行が役員の補償で融資をする。

 

一年前の市議会で、台湾フェリー問題が質疑されているハッピーハッピーハッピーママという方のブログである。

 

石垣ー台湾基隆　就航船採算性について（一般質問）

（株）やいま　が、船パンスタードリームを30億で購入。石垣市が9.3億円を購入補助金として出す。6回の分割で支払う。

 

 

Ｑ　（株）やいま　の資金は？　出資会社や出資金額　これまでに決まっているのは？

Ａ　役員や資金準備中　⇒　現段階で社長ただ1人だけ　（社長は市長の後援会長）

1人だけの会社に　石垣市が船の購入資金の補助金に10億も出すんですか?　意味分かりません

本当にこんなに大きなビジネス業務を行える会社なんですか？？？

Ｑ　会社が銀行から融資をうける際に、石垣市が保証とか担保とか、返済について何らかの関わりを持つことはないですよね？

Ａ　それはない　無担保で融資を受ける予定　（何の保証も無しに、銀行が融資をするのかしら？）

Ｑ　採算性は？

Ａ　収入21,3億円（旅客14,7億円　貨物6,5億円）　　支出　20,8億円（運航費10,3億円　船費6,5億円　船舶購入費　4億円）

21,3億円ー20,8億円＝5千万円の利益

市の採算の説明

 

私は台湾が大好きだ。何度でも気軽に行きたい。夕方出かけて、翌朝台湾。最高に楽しそうだ。私にはこの船の航路がが採算性があるのかないのか分からないが、年に3，4回は利用したい。問題は船賃である。安いならば回数券を購入したいぐらいだ。往復2万円台ならば何とか受け入れる。

問題は直行便の飛行機があるので、どうかなと言うところである。往復航空券で、石垣＝桃園が３万円以下というものもあるのだ。果たして船賃が似たようなものであれば、揺れるフェリーに何度も乗るだろうか。一度船酔いすればもう乗らないに違いない。台湾と石垣の間はかなり波は高い。石垣市議会も波立っているはずだ。

以前あったフェリー会社も結局倒産して、航路はなくなったのだ。私は倒産はしないだろうとは考えて居る。どちらかといえば物産の交易が期待できる。産業活性化としては、豊かな台湾にかなり期待できると考えて居る。台湾から学ぶことは沢山ある。

小、中、高校生など大いに交流を行うことになると良い。スポーツ交流や語学研修、そして八重山の伝統芸能の台湾での発表など、良い関係が生まれることになる。若い内から国際的な視野を広げるという意味で、台湾に行くことは大いに役立つはずだ。

成長期に外国というものと、交流を持つことは人格形成に役立つだろう。それが石垣の若者の視野を広げ、未来につながると思う。それは戦前の石垣にあった特別な肌合いなのではないか。離島ではあるが、特別の国際感覚がある地域であった理由なのだと思う。

それにしても市が保証人になる話はダメだ。絶対にダメだ。許しがたい。民間の船会社の保証人になるという話では、筋が通らない。法律的にもダメだ。こんなごり押しだけはあってはならない。市長が保証人にになったらどうだろうか。そういえば何かで大損したことがある。それでは貸さないか。